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车问网发布《健康汽车检测报告》 11款主流车型存在致癌风险

时间:2019-07-06 07:52 来源:未知   点击:

  首期“车真相”选取了市场上在售的32个品牌、共计44款车型作为检测对象。主要检测汽车内与人体接触的汽车座椅、头枕、方向盘等内饰中的多环芳烃含量,由北京大容汽车技术服务有限公司通过正规渠道购买,委托国家及国际多方认证的第三方检测机构CTI华测检测技术股份有限公司进行检测试验,检测过程根据德国GS认证标准,最终由车问网根据GS认证中的PAHs标准,设计出一套更易读、更严格的评估等级。

  根据车问网发布的《“健康汽车”检测报告》显示,长安悦翔、天津一汽威志、奇瑞A3)三款车型内饰中的多环芳烃含量超过10mg/kg,对于常接触物品而言危害极大,对成 人和儿童都有较大致癌风险。长安铃木SX4、上海通用雪佛兰爱唯欧、上汽通用五菱宝骏630、上汽荣威350、华晨骏捷、昌河铃木北斗星、三菱欧蓝德、现代新胜达等八款车型的多环芳烃含量在5-10 mg/kg之间,超过儿童接触限值的25倍以上,会对儿童身体健康会造成伤害,对于成 人有一定致癌风险。

  多环芳烃英文简称PAHs,是强致癌物质,可通过接触导致人体致癌。在目前已知的500多种致癌物中,有200多种和多环芳烃有关,已成为癌症的代名词。但此前国内还没有机构,针对汽车内饰所含的多环芳烃进行过检测。

  近年来,汽车零部件的安全性受到越来越多车主的关注,车内空气污染更是令人担忧。对此,车问网总经理修宇表示,“相比汽车排放危害和车内空气污染,通过接触即可致癌的汽车内饰致癌物对人体造成的伤害更加直接、可怕。希望各汽车企业能够以此为鉴,将保障消费者的人身安全放在首位,切忌通过降低材料成本提高市场竞争力,这样只能在激烈的竞争中迷失自我,最终进入恶性循环。同时也希望相关政府部门能够针对汽车内饰材料制定相关标准,共同规范汽车行业的良性发展。”

  据修宇介绍,全新上线的“车真相”是车问网打造的一个权威栏目,主要是发挥车问网的媒体监督作用,通过高科技手段对汽车产品进行分析,发现损害消费者健康和利益的地方,让消费者明明白白消费,并促进汽车行业的健康发展。此次公布的是车真相第一期检测的结果,车问网今后将定期公布检测结果,目前第二期的检测活动已经展开。 更多详细内容可登录车问网站了解:

  多环芳烃,英文名称:Polycyclic Aromatic Hydrocarbons,简称:PAHs。是煤、石油、木材、烟草、有机高分子化合物等有机物不完全燃烧时产生的挥发性碳氢化合物,是重要的环境和食品污染物。迄今已发现有200多种PAHs,其中有相当部分具有致癌性,如苯并α芘,苯并α蒽等。PAHs广泛分布于环境中,可以在我们生活的每一个角落发现,任何有机物加工、废弃、燃烧或使用的地方都有可能产生多环芳烃。国际癌症研究中心(IARC)(1976年)列出的94种对实验动物致癌的化合物,其中15种属于多环芳烃,由于苯并[α]芘是第一个被发现的环境化学致癌物,而且致癌性很强,故常以苯并[α]芘作为多环芳的代表,它占全部致癌性多环芳烃1%-20%。

  2012年6月,香港消费者委员会的一项测试报告显示,全球最大的旅游行李箱公司新秀丽旗下多款行李箱手柄中检测出的多环芳香烃(PAHs)含量超标,而部分PAHs可能致癌。 PAH 是多环芳香烃化合物的总称。它们通常来自于石油精炼过程中所残留的焦油。有时生产生橡胶时会加入填充材料和焦炭或矿物油,以调整橡胶的物理性质并节省成本较高的橡胶原料用量。

  虽然这会导致橡胶成品的耐磨耗性降低,但从经济成本角度来看是有利可图的。这类橡胶仍可用于对耐磨耗性不高的产品,例如工具类的橡胶部件、个人安全设备、推车车轮、儿童自行车、家具、装饰品等。然而,若在生产过程所添加的并非纯净的矿物油,而以焦油替代,那么产品中将很有可能含有高量的 PAH。此外,PVC、ABS 等塑料材质亦曾被测出含有 PAH。

  在PAH 当中,benzo(a)pyrene 和某些其他化合物已因其毒性被列为K2类物质。K2 类物质是被认为可能会造成 人类致癌的物质。目前已有充足证据指向长期接触此类化合物将导致癌症的机率大增。对于这些物质迁移的机转进行研究,结果发现被PAH高度污染的材料可经由皮肤接触将 PAH 转移至皮肤上,甚至会因为油性化妆品、保湿霜等物质存在而加速转移速度。举个例子,将手掌涂抹保湿霜后短暂接触手工具的橡胶手柄,就可在紫外灯下发现手掌上各个触摸部位有明显 PAH物质产生出的荧光。另外,研究发现 PAH甚至会经由皮肤吸收。

  GS的含义是德语Geprüfte Sicherheit(安全性已认证),也有Germany Safety(德国安全)的意思。GS认证以德国产品安全法(SGS)为依据,按照欧盟统一标准EN或德国工业标准DIN进行检测的一种自愿性认证,是欧洲市场公认的德国安全认证标志。GS标志,虽然非法律强制要求,但它确实能在产品发生故障而造成意外事故时,使制造商受到严格的德国(欧洲)产品安全法的约束。虽然GS是德国标准,但欧洲绝大多数国家都认同。而且满足GS认证的同时,产品也会满足欧共体的CE标志的要求。

  对于PAH在某些产品的使用,欧洲已有一些法规加以规范与限制。欧盟指令2005/69/EC规定用于制造轮胎的增塑油,其总 PAH 含量不得超过10mg/kg 、 benzo(a)pyrene 不 得 超 过 1mg/kg 。 在 特 定 食 品 (208/2005/EC)、饮用水及土壤方面的benzo(a)pyrene含量也有最大容许浓度之规定。

  自 2008 年 4 月 1 日起,经德国 GS 验证之产品均不得含有多环芳香烃 (PAH)。德国联邦的工作用技术设备与消费者产品委员会决议,GS 产品验证项目必须纳入多环芳香烃(PAH) 的测试,以符合相关要求[注*],避免危害健康。